05.10.2023
«Центр компетенций НТИ «Центр технологий распределенных реестров СПбГУ» разработал блокчейн-платформу электронного документооборота для морского транспорта, получившую название «Е-внештранс». Решение позволит значительно ускорить обмен информацией о перевозимых грузах и уменьшить задержки и перебои в транспортировке. «Е-внештранс» является цифровой блокчейн-платформой, которая позволяет ускорить обмен информацией о грузе и уменьшить задержки и перебои в его транспортировке, сообщает пресс-служба вуза. Коносамент – это транспортно-коммерческий документ, который содержит описание груза и подтверждает право собственности на него. Платформа для электронного коносамента «Е-внештранс» является цифровой блокчейн-платформой документооборота для морских перевозок, которая позволяет ускорить обмен информацией о грузе и значительно уменьшить задержки и перебои в его транспортировке. Разработкой платформы электронного коносамента занимались центр компетенций НТИ «Центр технологий распределенных реестров СПбГУ» совместно со специалистами компании «МАС-Внештранс» (входит в состав консорциума Центра технологий распределенных реестров СПбГУ). Директор Центра технологий распределенных реестров СПбГУ Дмитрий Шишмаков рассказал, что в большинстве морских портов коносаменты до сих пор выпускаются только в бумажном виде. Доставка такого коносамента от одного участника экспорта к другому может занимать до 5 суток, в связи с этим суда простаивают и снижается эффективность торговли. Для крупных экспортеров и портов такой простой обходится в десятки миллионов долларов в год. «При создании платформы нашей задачей было автоматизировать очень сложный процесс, который включает сверку информации, выпуск электронной версии документов, электронную подпись, направление данных нужным адресатам и многое другое. Новая разработка позволит участникам экспорта отслеживать процесс передачи грузов. При этом информация о возможных утерях или подделке информации будет видна всем сторонам, так как данные о грузе фиксируются и вносятся в систему на каждом этапе его передачи. Таким образом, риски физического уничтожения груза, хакерских атак и подмены значительно сокращаются», – пояснил Дмитрий Шишмаков. Планируется, что применение электронного коносамента позволит сократить время оборота грузовых документов в среднем с 4-5 суток до 1-3 часов. Уточняется, что все существующие сегодня иностранные системы электронного коносамента неприменимы в российском правовом поле, и «Е-внештранс» является единственной платформой документооборота для морских перевозок на рынке России. Разработка отвечает положениям Гражданского кодекса РФ, Кодекса торгового мореплавания РФ, федерального закона «Об электронной подписи», предусматривающего применение в частноправовых отношениях электронных документов, иных данных, подписанных электронной подписью. Использование платформы «Е-внештранс» возможно уже в ближайшие месяцы. Система готова к полноценному тестированию и будет распространяться в виде годовой лицензии. Из определений и описаний технологии блокчейн, данных в подзаконных актах, следует, что по сути она представляет собой распределенный реестр данных. В свою очередь технологии распределенного реестра - это алгоритмы и протоколы децентрализованного хранения и обработки транзакций, структурированных в виде последовательности связанных блоков без возможности их последующего изменения. Технически блокчейн – это база данных или реестр записей (в частности, о транзакциях участников блокчейн-платформы), сведения из которого хранятся децентрализованно (распределенно) на компьютерах участников той или иной блокчейн-платформы.